ವಾಹನವು ಚಲಿಸುವಾಗ, ಟೈರ್‌ಗಳು ಅದರ ಏಕೈಕ ಭಾಗವಾಗಿ ನೆಲವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಘನ ಟೈರ್‌ಗಳು, ಭಾರೀ ಪ್ರಯಾಣದೊಂದಿಗೆ ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಘನ ಟೈರ್‌ಗಳು, ವೀಲ್ ಲೋಡರ್ ಘನ ಟೈರ್‌ಗಳು, ಅಥವಾ ಸ್ಕಿಡ್ ಸ್ಟೀರ್ ಘನ ಟೈರ್‌ಗಳು, ಪೋರ್ಟ್ ಟೈರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಕತ್ತರಿ ಘನ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವುದು, ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಘನ ಟೈರ್‌ಗಳು, ಚಲನೆಯ ತನಕ ಅದು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಶಾಖ, ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ.
ಘನ ಟೈರ್‌ಗಳ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಅಂಶಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಒಂದು ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಆವರ್ತಕ ಬಾಗಿದ ವಿರೂಪದಲ್ಲಿ ಟೈರ್‌ಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಆಂತರಿಕ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆ. ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ. ಇದು ವಾಹನದ ಲೋಡ್, ವೇಗ, ಚಾಲನಾ ದೂರ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸಮಯಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ, ವೇಗದ ವೇಗ, ದೂರದ ದೂರ, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಘನ ಟೈರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆ.
ರಬ್ಬರ್ ಶಾಖದ ಕಳಪೆ ವಾಹಕವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಘನ ಟೈರ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ರಬ್ಬರ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಅದರ ಕಳಪೆ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಘನ ಟೈರ್‌ಗಳ ಆಂತರಿಕ ಶಾಖದ ಶೇಖರಣೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಟೈರ್ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ವಯಸ್ಸಾದ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕುಸಿತ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಘನ ಟೈರ್ ಬಿರುಕುಗಳು, ಬೀಳುವ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು, ಕಣ್ಣೀರಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಟೈರ್ ಪಂಕ್ಚರ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಘನ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಳಸಬೇಕು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: 14-11-2022